Канал между нилом и красным морем. суэцкий канал, египет: описание, фото, где находится на карте, как добраться. роль канала в мировой торговле

Трасса канала.

Каналпересекает низменный участок песчаной пустыни там, где прокладке его русла благоприятствовали озера Манзала, Тимсах, Большое Горькое и Малое Горькое. Водная поверхность обоих Горьких озер лежит ниже уровня моря, но из них пришлось проводить выемку грунта, потому что их глубины оказались меньше, чем требовалось для канала. На участке от Порт-Саида до Эль-Кантары длиной 38 км трасса проходит по оз.Манзала, являющемуся, по существу, мелководной лагуной Средиземного моря. Характер грунтов в зоне Суэцкого канала позволил легко и быстро провести земляные работы, и благодаря ровному рельефу местности здесь – в отличие, например, от Панамского перешейка – не понадобилось строить шлюзов. Питьевая вода в район Суэцкого перешейка поставляется из Нила по пресноводному каналу Исмаилия, который начинается чуть севернее Каира. С Каиром и долиной Нила зона Суэцкого канала связана сетью железных дорог, исходящих из городов Порт-Саид, Исмаилия и Порт-Тауфик.

Модернизация Суэцкого канала

После того, как Суэцкий канал стал принадлежать Египту, правительство стало считать одной из своих основных задач его расширение, ведь его изначальная глубина была равна 8 метрам, а ширина – 21 метру.

Сейчас в планах правительства создание нового русла, которое будет проходит рядом с основным. Его длина составит 72 километра. Это позволит извлекать еще большую прибыль в связи с увеличением проходимость канала. Расширение должно сократить время ожидания прохождения пути до трех часов (сейчас это время составляет 11 часов) и в три раза увеличить количество судов, одновременно проплывающих через канал. Кроме того, появится огромное количество новых рабочих мест. На расширение планируется потратить несколько миллиардов долларов.

Полезная информация

Суэ́цкий кана́лараб. قناة السويسтранслит. канатат-Сувейсангл. Suez Canal

Соединение между берегами

С 1981 года в районе города Суэц функционирует автомобильный туннель, проходящий под дном Суэцкого канала, и соединяющий Синай и континентальную Африку. Помимо технического совершенства, позволившего создать такой сложный инженерный проект, данный туннель привлекает своей монументальностью, имеет огромное стратегическое значение и по праву считается достопримечательностью Египта.

В 1998 году в Суэце над каналом была построена линия электропередачи. Опоры линии, стоящие по обеим берегам, имеют высоту 221 метр и расположены в 152 метрах друг от друга.

9 октября 2001 года в Египте был открыт новый мост им. Хосни Мубарака на автотрассе, соединяющей города Порт-Саид и Исмаилия. В церемонии открытия моста принял участие тогдашний президент Египта Хосни Мубарак. До открытия виадука Мийо это сооружение было самым высоким в мире вантовым мостом. Высота моста составляет 70 метров. Строительство продолжалось 4 года, в нём принимали участие одна японская и две египетские строительные компании.

В 2001 году было открыто движение по железнодорожному мосту Эль-Фердан в 20 км к северу от города Исмаилия. Это самый длинный в мире поворотный мост, две его поворотные секции имеют суммарную длину 340 метров. Предыдущий мост был разрушен в 1967 году во время арабо-израильского конфликта.

Суэцкий залив отделяет Синайский полуостров от Африки, Суэцкий канал открывает кратчайший путь из Европы в страны Азии и Восточной Африки.Суэцкий канал является одной из самых важных водных артерий в мире. Этот водный путь начинается в Европе и Средиземном море, проходит по Суэцкому каналу и выходит в Индийский океан, к странам Азии и Африки. Канал проходит между сухим и малонаселенным Синайским полуостровом и Восточной пустыней, самые крупные его порты — и .Суэцкий залив Красного моря имеет вытянутую форму и является одним из трех рукавов, образовавшихся в результате движения земной коры 20 млн лет назад, когда Аравийский полуостров откололся от Африки. Другие рукава — это само и залив Акаба, находящийся восточнее.Здесь очень жаркий климат, постоянных рек нет, и только сухие русла-вади упираются в залив, годами не принося ни капли воды. Поэтому испарение в заливе очень велико, а соленость выше, чем во многих других морских участках Мирового океана. С другой стороны, круглый год вода в заливе очень теплая и необычайно прозрачная (видимость достигает 200 м), что создало условия для развития коралловых рифов.

Настоящее время

Суэцкий канал является одним из основных источников дохода Египта, наряду с добычей нефти, туризмом и сельским хозяйством .

По словам главы Администрации канала Ахмада Фаделя в 2011 году через Суэцкий канал прошло 17799 судов, что на 1,1 процента меньше, чем годом ранее. При этом на транзите судов египетские власти заработали 5,22 миллиарда долларов (на 456 миллионов долларов больше, чем в 2010 году) .

В декабре 2011 года власти Египта объявили, что тарифы за транзит грузов, не менявшиеся на протяжении последних трёх лет, с марта 2012 года вырастут на три процента.

По данным 2009 года около 10 % мировых морских сообщений проходит через канал. Проход по каналу занимает около 14 часов. В среднем за день по каналу проходят 48 судов .

Второй канал

В августе 2014 года началось строительство параллельного канала длиной в 72 километра, с тем чтобы обеспечить двустороннее движение судов. Пробная эксплуатация второй очереди канала началась 25 июля 2015 года. В строительстве активно участвовала армия страны. В финансировании участвовало население Египта .

6 августа 2015 года произошла торжественная церемония открытия нового Суэцкого канала. На церемонии присутствовали, в частности, президент Египта Абдул-Фаттах Ас-Сиси , прибывший к месту проведения мероприятия на борту яхты «Аль-Махруса». Эта яхта получила известность как первое судно, которое прошло в 1869 году через старый Суэцкий канал.

В настоящее время судно входит в состав ВМС Египта, являясь самым старым действующим морским судном страны, и иногда используется в качестве президентской яхты. Корабль уходит в море примерно три раза в год, но обычно только на одни сутки. Яхта была построена в 1865 году.

«Новый Суэц» проходит параллельно старому судоходному пути, проложенному 145 лет назад и являющемуся кратчайшим водным маршрутом между Индийским океаном и Средиземным морем. Новый канал, как и прежний, будет государственной собственностью.

Строительство финансировалось из внутренних источников. Египетское правительство выпустило облигации с доходностью 12 % годовых, и инвесторы раскупили их в течение всего восьми дней. Строительные работы велись круглосуточно при масштабном участии инженерных частей египетской армии.

На строительство дублера Суэцкого ушел всего один год (хотя по оценкам должен был быть построен за три года). Реализация проекта обошлась Египту в 8,5 миллиарда долларов. Проект Нового Суэцкого канала состоял в расширении, углублении текущего тракта и создании параллельного тракта. Новое русло должно увеличить пропускную способность канала.

Цель проекта — обеспечить двустороннее движение судов. В дальнейшем с юга на север они будут следовать по старому, а с севера на юг по новому руслу. Таким образом, среднее время ожидания кораблей во время прохода по каналу должно уменьшиться в четыре раза, в то время как его пропускная способность увеличится с 49 до 97 судов в день.

Кроме того, дублер, как ожидается, повысит доход Египта к 2023 году от эксплуатации водного пути в 2,5 раза — до 13,2 миллиарда долларов с нынешних 5,3 миллиарда. Суэцкий канал обеспечивает 7 % мирового морского грузооборота, играет ключевую роль в снабжении Европы ближневосточной нефтью, а для Египта является вторым после туризма источником валютной выручки. В дальнейшем планируется создать рядом с каналом крупный логистический центр и промышленную зону . Ряд экспертов считают эти прогнозы излишне оптимистичными .

Где можно фотографировать

Суэцкий канал объявлен закрытой военной зоной. В связи с этим фотографировать здесь разрешено только в нескольких точках:

  • на западном берегу канала на набережной Порт-Саида;
  • в Исмаилии на паромной переправе № 6, а также с расположенного здесь Мемориала Неизвестному Солдату, который был возведен в честь войны с Израилем в 1973 г. — отсюда открывается прекрасный вид на канал в окружении песчаных дюн;
  • в Порт-Туфик, что рядом с Суэцом.

В других местах лучше не рисковать, так как, к примеру, в Исмаилии в поезда, проходящие над берегом канала, подсаживаются полицейские в штатском и едут до Порт-Саида, наблюдая за действиями пассажиров.

Приветственные панно по берегам,  Darren Puttock

Где находится Египет? На каком материке находится Египет?

Где находится Египет? На каком материке находится Египет?

Египет располагается сразу на двух материках. Большая его часть занимает северо-восточную часть Африки, а меньшая Синайский полуостров, который относится к Азии.

С севера Египет омывается Средиземным морем, с востока Красным. На юге Египет граничит с Суданом, на западе с Ливией, за западе с Израилем и находящейся под его контролем Палестиной.

Между Азией и Африкой был перешеек, однако вот уже почти полтора века, как через него проложен безшлюзовой судоходный Суэцкий канал. Пропуск судов по нему служит одним из основных источников пополнения египетского бюджета.

Государство Египет, будучи не самой большой страной, занял аж два материка: часть его находится в Африке, а часть (меньшая) — на Синайском полуострове, который расположен уже на азиатском материке. Отдыхать в Египте очень любят туристы, в том числе, из России.

Египет находится на севере Африки и на Синайском полуострове Евразии. Популярные курорты россиян – Шарм-Эль-Шейх и Хургада – находятся на побережье Красного моря. А сами египтяне предпочитают отдыхать в г.Алекасндрия на Средиземном море.

Страна Египет находится на африканском континенте, а точнее в северо-западной части материка. На севере Египет омывается Средиземным морем, а на востоке- Красным морем. Египет граничит с Ливией, Суданом, Израелем и Иорданией.

Египет это не особо большая страна, у которой площадь страны занимает немногим более 1 млн.км2.

И большая часть Египта расположена на Северо-востоке Африки.Этот факт и определяет ее климат и традиции.

Страна Египет на девяносто процентов состоит из различных пустынь:это Ливийская пустыня,а также всем известная пустыня Сахара,и еще Аравийская пустыня.

Страна Египет лежит на двух разных материках.И основная часть страны находится в Африке,п совсем малая часть находится в Азии,а именно на известном Синайском полуострове.

Этот полуостров очень важен для Египта , там проходит торговый путь, там находятся различные курорты, и нефтяные месторождения.

Египет или Арабская Республика Египет ( АРЕ ) находится на севере африканского континента и на Синайском полуострове. Поэтому Египет находится на двух материках – Африка и Евразия. Есть выход к двум морям – Средиземному и Красному.

Красивейшая арабская страна Египет находится на двух материках: Северная Африка и Азия.

Египет славится своими морями, которые привлекают огромное количество туристов со всего мира, а именно Средиземным морем (на севере) и Красным морем (с востока страны).

Еще Египет славится практически самой длинной рекой в мире, которая протекает по всей территории Египта – Нил.

Египет это африканская страна которая находится на материке Африка и Азия . В этой стране очень развит туризм что очень хорошо пополняет бюджет страны . Так же имеет выход к двум морям , средиземному и красному .

Я почитала все ответы на этой странице и позволю себе не согласится со многими участниками (кроме Oleg74). Египет находится действительно на двух материках (Африка и Евразия). Азия, насколько я помню – это часть света, а не материк.

Египет, страна двух материков Азии и Африки. На западе, Египет граничит с Ливией, на юге с Суданом, на северо-востоке с Израилем и сектором Газа. Побережье Египта омывается двумя морями – Средиземным и Красным.

Египет страна пирамид и фараонов. Египет расположен географически на на двух материках большей своей частью он располагается в Северной Африке и частью Евразией. Омывается с севера Средиземным морем с Востока Красным морем.

Египет находится в Африке, это отдельное государство на африканском континенте. На юге и западе карта Египта имеет почти правильную форму, посмотрите:

Египет привлекает туристов не только приятным морем и благоприятной погодой, но и пирамидами:

История Суэцкого канала

Канал каждые сутки пропускает около 50 судов различного назначения, а ежегодно через канал переправляется более 600 млн. тонн.

Суэцкий канал оказался очень выгодным проектом. Он приносит ежегодно 2 млрд. долларов прибыли. Минимальная плата, за которую небольшое судно может пройти канал, составляет 6-10 тыс. долларов. Стоимость прохода канала большим танкером или авианосцем доходит до 1 млн. долларов.

Строительство Суэцкого канала.

Рисунок Суэцкого канала (1881)

Возможно
, ещё во времена Двенадцатой Династии фараон Сенусерт III ( до н. э. — до н. э.) проложил с запада на восток
канал, прорытый через Wadi Tumilat, соединяющий Нил с Красным морем , для беспрепятственной торговли с Пунтом .

Позднее строительством и восстановлением канала занимались могущественные египетские фараоны Рамзес II и Нехо II .

Геродот (II. 158) пишет, что Нехо (609-594) начал строить канал от Нила до Красного моря, но не закончил его.

Канал был достроен около 500 года до нашей эры царём Дарием Первым , персидским покорителем Египта. В память этого события Дарий установил гранитные стелы на берегу Нила, в том числе одну близ Карбета, в 130 километрах от Pie.

В III веке до н. э. канал привёл в судоходное состояние Птолемей II Филадельф (285-247). Его упоминают Диодор (I. 33. 11 −12) и Страбон (XVII. 1. 25), о нём говорится в надписи на стеле из Пифома (16-й год правления Птолемея). Начинался он несколько выше по течению Нила, чем прежний канал, в районе Факуссы. Не исключено, впрочем, что при Птолемее был расчищен, углублен и продолжен до моря старый канал, снабжавший земли Вади Тумилат пресной водой. Фарватер был достаточно широк — в нём могли свободно разойтись две триремы.

Её основной капитал равнялся 200 миллионам франков (в эту сумму исчислены были Лессепсом все издержки предприятия), разделенных на 400 тысяч паёв по 500 франков каждый; на значительную их часть подписался Саид-паша. Английское правительство, и во главе его Пальмерстон, опасаясь, что Суэцкий канал поведет к освобождению Египта из-под власти Турции и к ослаблению или к потере господства Англии над Индией, ставило на пути к осуществлению предприятия всевозможные препятствия, но должно было уступить перед энергией Лессепса, тем более, что его предприятию покровительствовали Наполеон III и Саид-паша , а потом (с 1863 году) его наследник, Исмаил Паша .

Технические трудности были громадны. Приходилось работать под палящим солнцем, в песчаной пустыне, совершенно лишённой пресной воды. Первое время компания должна была использовать до 1600 верблюдов только для доставки воды рабочим; но к 1863 году она закончила небольшой пресноводный канал из Нила , шедший приблизительно в том же направлении, что и древние каналы (остатками которых кое-где удалось воспользоваться), и предназначенный не для судоходства, а единственно для доставки пресной воды — сперва рабочим, потом и поселениям, долженствовавшим возникнуть по каналу. Этот пресноводный канал идет от Заказика при Ниле на восток к Исмаилии , а оттуда на юго-восток, вдоль морского канала, к Суэцу; ширина канала 17 м на поверхности, 8 — по дну; глубина его в среднем только 2¼ м, местами даже значительно меньше. Его открытие облегчило работы, но всё-таки смертность среди рабочих была велика. Рабочих предоставляло египетское правительство, но приходилось использовать также европейских рабочих (всего на строительстве трудились от 20 до 40 тысяч человек).

200 миллионов франков, определённых по первоначальному проекту Лессепса, скоро закончились, в особенности вследствие громадных трат на подкупы при дворах Саида и Исмаила, на широкую рекламу в Европе, на расходы по представительству самого Лессепса и других воротил компании. Пришлось сделать новый облигационный заем в 166 666 500 франков, потом другие, так что общая стоимость канала к 1872 году достигла 475 миллионов (к 1892 году — 576 миллионов). В шестилетний срок, в который Лессепс обещал закончить работы, построить канал не удалось. Земляные работы проводились с использованием принудительного труда бедных слоев населения Египта (на первых этапах) и заняли 11 лет.

Первым был закончен северный участок через болото и озеро Манзала , затем равнинный отрезок до озера Тимсах. Отсюда выемка пошла к двум огромным впадинам — давно высохшим Горьким озёрам , дно которых было на 9 метров ниже уровня моря. После заполнения озёр строители вышли на концевой южный участок.

Канал официально открылся для судоходства 17 ноября 1869 года . По случаю открытия канала итальянскому композитору Джузеппе Верди была заказана опера «Аида », первая постановка которой состоялась 24 декабря 1871 года в оперном театре Каира.

Одни из первых путешественников в XIX веке.

Первые каналы на Суэцком перешейке.

Древние египтяне построили судоходный канал от Нила к Красному морю еще ок. 1300 до н.э., во времена правления фараонов Сети I и Рамсеса II. Этот канал, который сначала был прорыт как русло для потока пресной воды из Нила в район оз.Тимсах, начали продлевать к Суэцу при фараоне Нехо II ок. 600 до н.э. и довели его до Красного моря спустя столетие. При строительстве современного Суэцкого канала часть этого старого русла использовали для сооружения пресноводного канала Исмаилия. При Птолемеях старый канал поддерживался в рабочем состоянии, в период владычества Византии он был заброшен, а затем вновь восстановлен при Амре, завоевавшем Египет в годы правления халифа Омара. Амр решил соединить Нил с Красным морем, чтобы снабжать Аравию пшеницей и другими пищевыми продуктами из долины Нила. Однако канал, строительство которого предпринял Амр, назвав его «Халиджь Амир аль-му»минин» («канал Повелителя правоверных»), прекратил функционировать после 8 в. н.э.

В конце 15 в. венецианцы занимались изучением возможностей прокладки канала от Средиземного моря к Суэцкому заливу, но их замыслы не были претворены в жизнь. В начале 19 в. европейцы освоили путь в Индию через Египет: по Нилу до Каира, а затем на верблюдах до Суэца. Идею сооружения канала через Суэцкий перешеек, который помог бы значительно сократить затраты времени и средств, сочли тогда нереализуемой, основываясь на выводах Лепера – инженера, которому Наполеон поручал провести исследование по проекту канала. Но выводы Лепера были ошибочны из-за принятого им на веру заблуждения о различии уровней водной поверхности Средиземного и Красного морей (якобы в Средиземном он был на 9 м ниже, чем в Красном).

Международное значение канала.

Значение канала было признано ведущими державами мира в Константинопольской конвенции 1888, которая гарантировала пропуск по нему судов всех стран в условиях мира и войны. Турки разрешали итальянским судам проходить через канал даже во время итало-турецкой войны 1911 (в период русско-турецкой войны 1877–1878 канал был закрыт для русских судов). Серьезных проблем по этим вопросам не возникало и во время обеих мировых войн. Однако после образования государства Израиль (1948) Египет задерживал суда, направлявшиеся по каналу в Израиль или из него, и конфисковывал их грузы. В зоне канала не было военных укреплений, но британские войска находились в Египте с 1882. До национализации канала его администрация состояла в основном из англичан и французов. Затем на канале стали распоряжаться египтяне.

Тонкая голубая линия, соединяющая Средиземное и Красное моря, – это уже привычная для всех водная артерия, которая играет огромную роль в транспортно-экономической жизни всего мира. Имя этому знаковому водному объекту – Суэцкий канал.

Суэцкий канал на карте Африки

На протяжении многих веков Красное и Средиземное моря были разделены 150-километровой полосой пустыни, в результате чего водные суда, курс которых был Атлантика-Индийский океан, вынуждены были делать огромный крюк, огибая африканский континент. Со строительством канала эта проблема была решена самым рациональным образом, потому что, по сути, Суэцкий канал соединяет не просто два моря, а целые части света, экономя огромные запасы средств и топлива на преодоление расстояние между странами Европы и Азии.

Плывущее среди пустыни судно

Суэцкий канал на карте Египта – это еще и условная граница между двумя материками – Африкой и Евразией. Она проходит по Суэцкому перешейку в его самой узкой и низменной части. На своем пути этот бесшлюзовый морской пролив пересекает несколько озер и лагуну Мензала. Длина канала составляет 163 километра, а его ширина неодинакова на разных участках (120-318 м). В глубину канал достигает 20 м. Его крайними точками являются крупные портовые (Средиземное море) и Суэц (Красное море). Еще одним значимым населенным пунктом на берегах этой водной артерии считается Порт-Фуад – город, в котором размещается администрация Суэцкого канала. На канале также размещаются такие крупные египетские города, как Порт-Тауфик (напротив Суэца) и промышленный центр страны город Исмаилия.

Суда, плывущие по Суэцкому каналу

Строительство канала продолжалось 11 лет и завершилось торжественным открытием 17 ноября 1869 г., на котором присутствовали такие известные исторические персоналии, как императрица Франции Евгения, прусский принц, голландский принц с принцессой, император Австро-Венгрии Франц Иосиф I, министр-президент венгерского правительства Андраши и другие. Надо сказать, что это событие имело невиданный доселе размах и пышность. Празднование продолжалось в течение недели, дни и ночи не смолкали праздничные выступления и салюты, а на балу в честь этого события присутствовали самые высокопоставленные гости. Открытие Суэцкого канала обошлось хедиву Исмаилу в астрономическую по меркам того времени цифру 28 миллионов золотых франков. Первое время канал был собственностью англо-французской Всеобщей компании Суэцкого канала, но теперь, после прошедшей в 1956 г. национализации, Суэцкий канал принадлежит Египту.

Пересекая Суэцкий канал

Сегодня Суэцкий канал на карте представляет собой одну из наиболее оживленных морских транспортных систем планеты. Плывущие по нему корабли создают в какой-то мере завораживающее зрелище: вокруг безжизненная пустыня, а гигантские суда словно скользят между этих бескрайних песчаных просторов. Этот уникальный морской путь обслуживает около 15 % от общего объема мировых торговых перевозок и около 20% всех перевозок нефти в мире. Взимаемые Египтом пошлины за транспортировку грузов по каналу сегодня приносят этой стране огромный доход – более 5 млрд. долларов США в год. Этот показатель – второй для Египта после дохода, который стране приносит туризм. Кстати, Суэцкий канал помимо своей основной функции сегодня также пополнил список туристических достопримечательностей Египта, которыми и так пестрит карта этого государства. Посмотреть на великий рукотворный водный объект стремятся многие туристы, отдыхающие на Средиземном и Красном морях. Для туристов, желающих посмотреть канал и запечатлеть его виды на фото, туроператоры организуют путешествие на корабле, в программе которого в зависимости от выбранного тура, могут быть включены посещения Порт-Саида, Суэца и других интересных мест.

Видео-путешествие по Суэцкому каналу:

История строительства

Канал был прорыт еще во II веке до н. э. Однако более-менее усовершенствована эта идея была при фараонах Рамсесе II и Нехо II. Тем не менее достроен Суэцкий канал был только в 500 года до н. э. при Дарии Первом — персидском завоевателе Египта. С тех пор Канал часто становился предметом раздоров, войн, много раз разрушался, а о владении им мечтали правители нескольких стран.

Даже Наполеон Бонапарт рассматривал возможность строительства канала, соединяющего Красное море со Средиземным. Однако некоторые ошибки в расчетах, финансовые трудности и смещение политических интересов Наполеона в сторону покорения Европы, не дали воплотить эту идею в жизнь. К середине XVIII в. специальной комиссией, состоящей из французских и английских инженеров и математиков, был разработан проект строительства морского канала, который мог бы быть доступен для судов всех стран. Открытие канала состоялось в ноябре 1869 г.

За 10 лет сооружения Суэцкого канала 120 тысяч человек погибли от эпидемий и изнуряющего труда.

В 2015 г. усилиями правительства Египта был открыт Новый Суэцкий канал, который был построен за счет расширения и углубления текущего, а также благодаря созданию параллельного тракта. Эти усилия дали возможность увеличить пропускную способность Суэцкого канала.

Harry and Rowena Kennedy

Как добраться

Круизные лайнеры, идущие через Суэцкий канал, в Порт-Саиде швартуются у специального терминала в центре города.

В Суэце для круизных кораблей открыт порт Ибрагим, однако лайнеры швартуются там редко. Обычно через Суэцкий канал проходят корабли с организованными экскурсиями из Европы в ОАЭ и ЮАР.

В день отправляется пять поездов из Каира от железнодорожного вокзала Cairo в Порт-Саид. Дорога занимает 4 часа. Билетов первого класса нет.

Автомобильная магистраль идет мимо городов Эль-Ашир-мир-Рамадан, Исмаилии и Эль-Кантара. На машине нужно выехать на 6th of October Bridge (Zamalek) через Kasr Al Nile Bridge. Оттуда по Ismailia Desert Rd к Qesm Awal Al Ganoub, свернуть на съезд на 23-Dec и 23-Jul в сторону Al Shohadaa (Port Said). Время в дороге — около 3 часов.

Вид на Суэцкий канал из Порт-Саида

Суэцкий канал на видео

Ссылка на основную публикацию